| 标准名称钢丝网水泥船检验方法标准类型中华人民共和国国家标准标准号GB 7312-87标准发布单位国家标准局标准正文 本标准适用于钢丝网水泥船船体的质量检验。对采用混合结构建造的船体，其钢丝网水 泥结构部分的质量检验，亦按本标准执行。 1 船体尺度检测 宜于下水前在船台上进行检测。 11 主尺度 111 船长L 1111 船体总长按下列方法测量： a. 在船体首、尾端点处分别悬吊线锤，求得型表面首、尾端点在船台中心线板上的实 测投影点，用钢尺测量两实测投影点间的距离L1及首、尾端点距船台面的高度hF、hA，并按 式(1)计算船体总长LOA：LOA＝L1OAcos(α-β) (hF-hA)sinβ…………………………………………(1) 式中：LOA——船体总长，m； L1——船体首、尾端点实测投影点间沿船台中心线方向的距离，m； α——船台面倾角，(°)； β——船体基线倾角，(°)； hF——首端点至其投影点间的高度值，m； hA——尾端点至其投影点间的高度值，m。 b. 也可用钢尺测量型表面首、尾端点的实测投影点与其设计投影点间沿船台中心线方 向的距离△LF、△LA，并按式(2)计算近似求得： LOA＝L1OA (△LF-△LA)…………………………………………………………(2) 式中：LOA——船体总长，m； L1OA——设计船体总长，m； △LF、△LA——分别为船体的型表面首、尾端点的实测投影点与其设计投影点间沿船台中心 线方向的距离，实测投影点在设计投影点前时为正，否则为负，m。 c. 结构简单的小船[*]，可在甲板面上用钢尺直接测量型表面首、尾端点间的水平距 离，即为总长。 1112 船体设计水线长、垂线间长，参照1111以类同方法测定。 112 船宽B 1121 在船宽最大处两舷舷顶外侧处悬吊线锤投影于船台面上，用钢尺测量两投影 点间的距离，减去两倍船侧板的理论厚度t，即为船宽。为便于操作，悬吊线锤时可离开两 舷舷顶外侧一适当距离a，再从测得的数值中减去2(a t)值即得船宽。 ________________ * 指无上层建筑和妨碍测量的舱口围板的较小船舶。 1122 当船中部无妨碍测量的结构时，也可直接用钢尺从一舷侧板内缘量至另一舷 侧板内缘，所得值即为船宽。 1123 结构简单的小船，可在船宽最大处的甲板面上，用钢尺由一舷侧板外缘量至 另一舷侧板外缘，所得数值减去两倍船侧板理论厚度，即得船宽。 113 型深D 1131 在船中横剖面外侧处用水平管将龙骨下缘及计算甲板上表面边缘的高度分别 标在同一垂直标杆上，用钢尺测量标杆上两标记间的距离，并按式(3)计算实际船体型深。 D1D＝------－(t1 t2)…………………………………………(3) cosβ 式中：D——实际型深，m； D1——按本条的方法测得的数值，m； β——船体基线倾角，(°)； t1——甲板边板的理论厚度，m； t2——龙骨下缘(无外龙骨时，为船底板下缘)至船底板上缘的理论高度，m。 1132 结构简单的小船，可直接在船中剖面处用钢尺测量舷侧计算甲板下表面(无甲 板时为舷顶)至船底板上表面的垂直距离，即为型深。 12 骨材尺寸与骨材、舱壁的间距 121 骨材尺寸与骨材、舱壁的间距的测量可对照设计图纸，使用钢尺、长直尺、水平 尺、样板、样杆等测出。 122 横向骨材和舱壁的间距在靠近舭部、舷顶处测量，纵向骨材间距在船中部05L 区域的前、中、后三处测量。 13 舱口宽度、围板高度 131 舱口宽度的测量根据设计图纸用钢尺在围板上口内缘量取，围板有脱模锥度时， 应沿甲板表面处量取。 132 围板高度的测量根据设计图纸用钢尺从甲板上表面至围板上缘垂直量取。 14 首、尾柱中心线偏离值 141 从首柱中心线的顶端和下端分别悬吊线锤至船台中心线板，用钢尺测量各投影点 相对于船台中心线的距离，取大者为首柱中心线偏离值。 142 从尾柱的顶端、下舵承、尾柱底骨末端中心处分别悬吊线锤至船台中心线板，用 钢尺测量投影点相对于船台中心线的距离，取大者为尾柱中心线偏离值。 143 除141，142的方法外，还可用经纬仪或激光经纬仪测首、尾柱中心线偏 离值。 15 船体四角水平差 在船中05L内或指定区域两端附近的肋骨(或强肋骨或舱壁)的两舷甲板边位置各竖立 一高度适当的标杆，用水平管在四个标杆上标出同一水平高度的标记，用钢尺量取各标记至 甲板上表面的距离，分别记为h1、h2、h3、h4(如图所示)，则船中05L内或指定区域的四 角水平差△h以式(4)计算： △h＝h1 h4-h2-h3…………………………………………………………(4) 式中： △h——四角水平差，mm； h1、h2、h3、h4——分别为标杆上的标记距该处甲板上表面的高度，mm。 2 船体外观检查 21 有顺序地检查船体表面缺陷面积，用钢尺或以细钢丝配合测量，并按下述要求量计 ： a. 印网、露网、麻面、缺角、掉边等表面缺陷面积，每处以最大长度乘最大宽度计； b. 水泡、蜂窝等缺陷以其直径、深度及个数作为判据。 22 船壳板及甲板板的平整度用500或1000mm的直尺，农船内表面平整度用300mm的直尺 ，它们均沿船长方向检测。检测时，将直尺沿水线或纵剖线方向放置于凹凸处，使直尺的测 量与被测表面接触，达到尺身与被测表面的最大间隙为最小，此时再用钢尺测量被测表面与 直尺测量边间的最大间隙，二者相差即为所求偏差值。 23 船体表面裂缝的宽度和条数，可用浇水或涂刷丙酮、酒精等方法显现后检查。裂缝 宽度宜用20倍读数显微装置测量，每条裂缝测点不得少于3点，取其最大值为准。 24 船体涂层质量检验须在涂层干燥后进行。检验时以30°角度对光察看涂层有无露底 、流挂、皱皮、气泡、剥落等缺陷。 3 水密性 31 试验条件 311 船体水密性试验应在船体砂桨强度达到设计要求后进行，试验现场的环境温度应 不低于0℃。 312 水密性试验前，被试表面不得涂刷任何涂料和敷设覆盖物，并应保持其表面清洁 、干燥。 32 灌水试验水质应使用清洁的淡水，灌水用的水管直径一般不小于50mm，灌水高度应 满足相应的规范、规程或标准要求。 323 达到灌水高度后1h，检视有无印水、渗水、漏水及水位下降等现象，并作标记， 4h后作最终检查。 33 冲水试验 331 冲水试验用的喷嘴内径不得小于12.5mm，其出口处的压力应不低于0.098MPa(1k gf/cm[2])，喷嘴离试验处的距离不大于1.5m。 332 冲水时喷嘴应左右往复，自下而上地顺序移动，其移动速度应不大于0.1m/s。 333 冲水的同时，在冲水部位的反面检视有无印水、渗水、漏水等现象，并作标记。 也可在冲水终了后立即检视。 34 浸水试验 浸水试验时，应将船压载至设计吃水，1h后检视有无印水、渗水、漏水等现象，并作标 记，达4h后作最终检查。 35 农船密封舱舱盖的密闭性试验 试验时将封舱盖与封舱口扣紧，采用压载方法将农船浸入水中，使水漫过封舱盖，1h后 观察封舱盖与封舱口联结处渗、漏水情况，以确定封舱盖的密闭程度。 4 载重线及横倾检测 41 载重线标志及水尺是否符合设计要求应在船舶下水前，用钢尺和水平管或经纬仪检 查。 42 载重量的计算由测量所得空船的首、中、尾吃水到邦戎曲线、静水力曲线求得。 载重量测定方法参见附录A。 农船亦可用加计算压载使吃水达到设计水线的方法测定。 43 空船横倾值应在船体自由漂浮于静水面时，在船中处用钢尺或木直尺分别测量水面 至两舷甲板上表面或舷顶的距离，根据测量结果即可求得横倾值。 5 铺网扎筋 51 钢筋的表面质量用肉眼检查。除锈以后用0.02mm精度的量具检测其直径。 52 骨架、板材及壳板内的受力筋、架立筋、箍筋、锚筋(锚刺)等的成型尺寸及排列间 距应依据施工图纸、文件以样板或钢尺测量。 53 抽测位置及方法如下： a. 箍筋、锚筋(锚刺)的间距应在骨材与壳板或甲板连接处测量。 b. 测量横向构件的箍筋、锚筋(锚刺)的间距时，应分别从船体首部、中部及尾部各抽 1～3道肋骨框架(或舱壁)，每道肋骨框架的肋板、肋骨和横梁(舱壁取相应部位)各选一个测 区，测量10个间距的总值后平均值。 c. 测量纵向构件的箍筋、锚筋(锚刺)的间距时，应分别从船体首部、中部及尾部各抽 1～2档肋距，在该长度内各构件分别选一个测区，测量10个间距的总值后取平均值。 d. 测量箍筋、锚筋(锚刺)的成型及弯入板内长度尺寸时，应分别从本条b、c所选定的 测区内任选一个箍筋、锚筋(锚刺)检测。 e. 测量船壳及甲板板内的纵向配筋间距时，应在船中部的底部、舷侧及甲板部位各选 三个测区，每个测区内测量10个间距的总值后取平均值。 f. 测量船壳板及甲板板内横向配筋间距时，应分别从船体首部、中部及尾部各选一段 ，在每段的底部，两舷侧及甲板部位各选一测区，每测区内测量10个间距的总值后取平均值 。 54 钢筋接头的型式及尺寸依据规范、规程和施工图纸检查并用钢尺测量。 接头的绑扎或焊接质量用肉眼检查。 55 钢丝网应成批验收。每批由规格相同和同时出厂的钢丝网卷所组成，但不超过40卷 。每批抽样3卷，进行下述项目的检验。 a. 用肉眼检查钢丝网外凤质量(锈蚀、油污、接头、松紧等)。 b. 网格大小的测定用钢尺沿经纬两个方向测量，每卷任选三处，每处测量10个网格的 总值，取平均值。 c. 钢丝直径用精度为0.02mm的量具有相互垂直的两个方向上测量，取其平均值，每卷 任选三处，取其大小者。 d. 钢丝的拉力试验按GB 228-76《金属拉力试验法》的规定进行。抗拉强度按实际直 径计算。 56 钢丝网的铺扎质量按下述方法检查： a. 钢丝网的搭接长度的测量，用钢尺量取搭接边的最小值。 b. 扎点间距用钢尺测量。每个测区测10个间距的总值，取平均值。测区应均布。并 要求各测区的总面积应不小于全面积的10%。 c. 扎丝头是否外翘，可用检测器检查，对检测区域的要求同本条b。 d. 用500mm直尺检查钢丝网铺扎的平整度。 57 筋网绑扎后的总厚度可用深度游标卡尺或带深度尺的游标卡尺测量。测量时，尺身 应垂直于被测表面，在测量处的另一面用平整的金属片紧贴钢丝网并抵住深度尺尾端测量面 ，或者用带钩的细钢丝配合测量。船底板、船侧板和甲板板的测点各不少于10个，测点主要 选择在舭部和靠近骨材处。每道舱壁板的测点不少于3个，测点应均布。 6 砂浆 61 砂浆稠度 砂浆稠度的测定方法参见附录B 62 砂浆保护层厚度测量方法 621 施工时保护层厚度的测量，应在砂浆精光前以150mm钢板尺垂直于被测表面测出 。对每个舱舱长中点区域的船底板、船侧板和甲板板的内外表面测点各测3个。舱壁板测点 不少于3个。农船仅测外表面。 622 已竣工的船体需测定砂浆保护层厚度时，应先用锤子和细凿在被测表面轻轻凿出 深度达网层表面的切口，然后用150mm钢板尺测量。测量部位根据需要确定。对于农船测量 部位见下表所示。 _______________________________________________________________________________ 中 舱 前 舱 后 舱 首封舱 尾封舱 船底 左舭 右舭 船底 左舭 右舭 船底 左舭 右舭 中部 中部 ________________________________________________________________________________ 63 砂浆密实性 砂浆达到设计强度后，可用手锤有次序地沿船体各部位轻敲，重点检查骨材、舱壁、甲 板与壳板交接处及垫墩部位，从其声音的异常变化判断有无中空、夹层等缺陷。 对水密性试验后的船体如发现的渗漏、湿斑经久不干，白色氢氧化钙分泌，长条水印等 现象应用细凿凿开检查。 64 砂浆抗压强度 641 砂浆试体应在实船施浆时：从所用砂浆中抽样制成，试体的成型和养护条件应与 实船建造条件相同。 642 砂浆抗压强度可用下列方法测定： a. 用40×40×160mm试体测定。试验方法参见附录C。 b. 用70.7×70.7×70.7mm试体测定。试验方法参见附录D。 C. 亦可采用回弹仪在实船上适当部位测定，但仅作为辅助测定方法。 回弹仪使用方法参见附录E。 附 录 A 载重量测定方法 (参考件) A1 船体载重量等于满载排水量减去空船排水量计算。 A2 满载排水量根据满载水线用静水力曲线或邦戎曲线计算(应计及壳板排水量)。 A3 空船排水量用下列方法测量和计算： a. 按吃水标尺测量空船首部、中部、尾部两舷吃水数值，吃水测量误差依水面波动状况 取0.005～0.01m； b. 若空船纵倾较小时，可按下式平均吃水： TF 2T TA TCP＝-------------- 4 式中：TCP——平均吃水，m； TF——首部两舷平均吃水，m； T——中部两舷平均吃水，m； TA——尾部两舷平均吃水，m。 由平均吃水减去船底板厚度，得计算吃水，用静水力曲线求得空船型排水量再加上该吃 水下的壳板排水量，即是空船排水量。 c. 若空船纵倾较大时，可用邦戎曲线求得排水量。 附 录 B 砂浆稠度测定方法 (参考件) B1 砂浆稠度是表示砂浆流动性能的一种指标。它是用一定几何形状和重量的标准圆锥体 以自身的重量自由地沉入砂浆混合物中的厘米数表示。 B2 砂浆稠度一般应通过标准砂浆稠度仪测定，但在现场施工时，也可采用简易方法。 B3 砂浆稠度仪示意图见下图。 B4 砂浆稠度仪构造要求 B41 金属圆锥体7和直杆5的总重为300 2g；锥高为145mm，锥度为30°；容器8为载头 圆锥体，高度180mm，底部直径150mm，上口直径220mm。 B42 捣棒的直径为10～12mm，长度为350mm。 B5 砂浆稠度测定方法 B51 将搅拌均匀的砂浆装入容器，用捣棒插捣25次后再将容器在桌上轻轻振摇3次， 然后用抹刀刮去多余的砂浆，使表面平整。 B52 放松直杆5，使圆锥体的尖端和砂浆表面接触，同时放下齿杆3与圆锥体上直杆接 触，调整刻度盘读数至零。 B53 掀按扭6使圆锥体借自重沉入砂浆中，待锥体不再下沉时拧紧按扭，使直杆固定 。 B54 放下齿杆使与直杆相接触，从刻度盘4上读出沉入深度(mm)。 以两个试验结果的算术平均值作为测定值，计算至1mm。 B6 在施工现场采用简易方法测定砂浆稠度时，可用形状、尺寸及重量与上图砂浆稠度仪 相同的容器和锥体代替，测定方法如下： a. 将搅拌均匀的砂浆装入容器，用直径10～12mm的钢筋作捣棒，插捣25次，再将容器轻 轻振摇3次，用抹刀刮去多余砂浆，使表面平整。 b. 手持锥体放在砂浆上面，使锥体尖端与砂浆表面接触，将手松开，使锥体垂直沉入砂 浆中。 c. 停留数分钟，待锥体不再下沉，取出锥体，读出沉入的刻度即为该次砂浆稠度值。 d. 如上重复两次，取平均值作为砂浆稠度值。 附 录 C 40×40×160mm试体抗压强度试验方法 (参考件) C1 试模 试模为可装卸的三联模(见下图)，包括隔板、端板、底座组成，隔板、端板应有编号。 组装后内壁各接触面应互相垂直，其有效尺寸如下表所示。 试模有效尺寸 _______________________________________________________________________________ 符号制 造 尺 寸 磨损后允许尺寸 A 160 B 40 005 40 020 -005 0 C 40 010 40 0 0 -020 ________________________________________________________________________________ 隔板与端板应由硬质钢材制造，底座可用铸多或铸铁制造。隔板与端板表面及底座上表 面必须磨平。 C2 抗压试验机和抗压夹具 a. 抗压试验机吨位以20～30t为宜。 b. 抗压夹具由硬质钢材制成，加压板长62.5±0.05mm，宽不小于40mm。加压面必须磨平 。加荷时上下压板应互相对准。 C3 抗压强度试验 a. 在试体两端部进行抗压试验。抗压试验须用抗压夹具进行，试体受压面为40×62.5mm 。试验前应清除试体受压面与加压板间的砂粒或杂物。试验时以试体的侧面作为受压面，并 使夹具对准压力机板中心。 b. 加载速度为49kN/s(500kgf/s)，试体在接近破坏时，应严格控制。 c. 抗压强度按式(C1)计算： F p＝----……………………………………………………(C1) A 式中：p——抗压强度，MPa； F——破坏荷重，N； A——受压面积， mm[2]。 抗压强度的精确度计算至0.1MPa。 d. 六个抗压强度结果中剔除最大、最小两个数值，以剩下四个平均值作为抗压强度试验 结果。如小于六个大于四个时取平均值。不足四个时应重做试验。 e. 40×40×160mm试体抗压强度对 70.7mm立方试体抗压强度的换算系数为0.95。 即 R70.7＝0.95R……………………………………………(C2) 式中：R70.7——70.7mm立方试体的抗压强度； R——用40×40×160mm试体测得的抗压强度。 附 录 D 70.7mm立方试体抗压强度试验方法 (参考件) D1 目的 检验砂浆强度，确定砂浆的标号。 D2 试验设备 主要有：试模70.7×70.7×70.7mm和钢制捣棒(底部为矩形，断面为60×12mm)等。 D3 试验步骤 a. 每组试件数目为三个，将拌好的砂浆分两层(每层厚度约为40mm)装入涂过矿物油的试 模内。 b. 用捣棒捣实砂浆，每层均匀捣实12次。 c. 砂浆试件成型后1～2h内，用刀刮掉多余的砂浆，并抹平表面，存放24h后脱模。 d. 脱模后，试件随同相应构件或船体一起养护，到规定龄期再取出试验。 e. 试验前清除试体受压面与压板间的砂粒或杂物。试验时加压方向须垂直于捣实力方向 。加荷速度为49kN/s(400kgf/s)。 D4 试验结果计算 砂浆的抗压强度以式(C1)计算。 以三个试件抗压强度的平均值作为测定值，计算至0.1MPa。当单个试件的测值与平均值 之差超过平均值的±15%时，该试件的测值应剔除，按余下两个试件的测值计算平均值。剔 除后，如一组试件不足两个，则该组试验结果无效。 附 录 E 回弹仪使用方法 (参考件) E1 回弹仪实测船体砂浆强度是非破损检测的一种简便方法，回弹仪构造及率定可参阅“ 回弹仪产品使用说明书”。 E2 采用回弹仪测定船体砂浆强度应选在船壳外表面适当部位。 a. 测试表面应平整光滑、干燥，不能有中空、蜂窝、麻面、油渍等缺陷。 b. 测试部位的内侧应有纵横强力构件。 c. 每一所选部位测5点，每一测点只能测试一次，不可重复。 E3 测试时，回弹仪的冲击杆应垂直于受试部位表面，当回弹仪非水平方向测试时，须按 图E1进行角度修正。 E4 每一测试部位各测点的回弹值(α＝0°时的实测值或修正后的回弹值)取平均值后与表 E1对照，凡超过表列偏差范围的回弹值均取消，然后将余下的回弹值重新取平均值，直至符 合表E1的要求。 表E1 平均回弹值允许偏差 ________________________________________________________________________________ 平均回弹值N 15≤N＜25 25≤N≤35 35≤N≤45 45≤N≤55 允许偏差±25 ±30 ±35 ±40 ________________________________________________________________________________ E5 根据取舍确定的平均回弹值按图E2—1～E2—3[*]、表E2进行砂浆强度换算，换算时， 回弹值应减去1。 _______________ *图E2-1～E2-3的曲线，适用于HT 225型(天津建筑仪器厂)，其他型号回弹仪需要重新率 定，绘制曲线。 表E2 水泥砂浆强度(R)与回弹值(N)关系(回弹角度α＝0°) ________________________________________________________________________________ 普通硅酸盐水泥砂浆 矿渣硅酸盐 自然养护 蒸气养护 水泥砂浆 N R R R MPa kgf/cm[2] MPa kgf/cm[2] MPa kgf/cm[2] 18 9.8 100 19 11.2 114 20 12.3 126 21 13.7 140 22 15.2 155 10.6 108 9.8 100 23 16.9 172 12.7 130 12.0 122 24 18.4 188 15.2 155 14.3 146 25 20.1 205 17.9 183 17.4 178 26 21.8 222 20.8 212 19.1 195 27 23.7 242 24.1 244 21.6 220 28 25.5 260 27.6 282 24.2 247 29 27.4 280 31.6 322 27.0 275 30 29.8 298 35.9 366 29.6 302 31 31.4 320 40.4 412 32.3 330 32 33.3 340 44.7 456 35.1 358 33 35.5 362 36.3 370 34 37.7 385 41.0 418 35 39.9 407 44.1 450 36 42.1 430 37 44.7 456 38 46.8 478 39 49.0 500 40 51.5 525 _______________________________________________________________________________ E6 普通硅酸盐水泥砂浆强度与回弹值关系应根据不同养护方法取用相应图及表值，矿渣 硅酸盐水泥砂浆强度与回弹值关系自然养护与蒸汽养护用同一图、表值。 _________________ 附加说明： 本标准由中华人民共和国交通部、农牧渔业部、国家建材局提出，全国船租标准化技术 委员会水泥船分委员会归口。 本标准由交通部上海船舶运输科学研究所、国家建材局苏州混凝土水泥制品研究院、中 国水产科学研究负责起草。 本标准主要起草人王乃贤、殷智群、高克真、陈惠珍、王宝芬。 |
